Een week van solidariteit met stakende en actievoerende werkers in het openbaar vervoer

Vanmorgen kwam een tiental activisten van #WijReizenSamen (WRS), de landelijke campagne voor een beter openbaar vervoer, samen bij de ingang van het hoofdkantoor van de NS in Utrecht, vlakbij station Utrecht Centraal. Zij boden NS-baas en ex-vice-premier Wouter Koolmees een al meer dan 3.500 keer ondertekende petitie aan ter ondersteuning van de cao-eisen van NS-werkers, die al diverse dagen hebben gestaakt voor hogere lonen en betere arbeidsvoorwaarden. Vandaag zijn de NS-bazen warempel met een nieuw loonbod van 3,25 procent gekomen om daarmee de vakbonden weer aan de onderhandelingstafel te krijgen. Die schamele loonsverhoging is in feite nog steeds niet meer dan een aanpassing aan de inflatie die rond 3,3 procent ligt.

Tijdens de actie hielden de WRS-activisten spandoeken en actieborden omhoog met teksten als “Steun de stakers” en “Investeer in ov, niet in bonus van ceo Koolmees”. Zij gingen met de NS-baas in gesprek over waarom goede arbeidsvoorwaarden essentieel zijn voor goed openbaar vervoer, over de noodzaak van investeringen in het ov, en over hoe het karige loonbod van de NS (in eerste instantie 2,5 procent loonsverhoging) te rijmen valt met hoge beloningen voor het NS-management. Zo kregen leden van de Raad van Bestuur in 2024 een loonsverhoging van 20.000 euro, waardoor het “basissalaris” van Koolmees uitkwam op maar liefst 458.782 euro.

Reizigers zijn solidair

Ook deze week hebben WRS-activisten veel tijd en energie gestoken in het mobiliseren voor het ondertekenen van de stakingspetitie en dus in het uitbouwen van de solidariteit met ov-werkers. Afgelopen dinsdag gingen WRS-activisten in Den Haag op bezoek bij stakende NS-werkers en actievoerende HTM-werkers. De dag erna, woensdag, gingen leden van de Leidse WRS-groep bij station Leiden Centraal flyers uitdelen en treinreizigers oproepen om solidair te zijn met de stakende NS-werkers. En gisteren was het de beurt aan leden van de Haagse WRS-groep om bij de ingang van station Den Haag Centraal treinreizigers te vragen om de NS-stakingen te steunen. De bereidheid om dat te doen bleek groot onder reizigers, hoewel mainstream media de laatste week die reizigers steeds tot slachtoffers hebben gebombardeerd van NS-personeel dat zich zogenaamd te hebberig zou opstellen en te veel aan het eisen zou zijn. Maar de reizigers met wie WRS-activisten de afgelopen tijd in contact kwamen, toonden zich veelal solidair richting de ov-werkers en begrepen drommels goed dat het voor een goed ov noodzakelijk is dat er bij het ov ook goede arbeidsvoorwaarden zijn.

Je kunt de WRS-petitie hier nog steeds ondertekenen.

Leden van SAP – Grenzeloos zijn actief in Wij Reizen Samen.

Overgenomen van Doorbraak.

Reactie van:

Comité transpo…

di, 07/22/2025 - 20:49

Aan WijReizenSamen (WRS “we reizen samen”) uit Nederland

Solidaire groeten van het comité voor openbaar vervoer van Travailleuses et travailleurs pour la justice climatique (TJC) in Quebec

Via een artikel van Europe solidaire sans frontières (ESSF) dat het artikel “Een week van solidariteit met stakende en actievoerende werkers in het openbaar vervoer” van Harry Westerink in het Frans vertaalt, hebben we de grote gelijkenis opgemerkt van jullie actie ter ondersteuning van de looneisen van de werknemers van de NS. Zelf voerden we actie uit solidariteit met de staking van de vakbond die de 2.400 bus- en metro-onderhoudsmedewerkers van de Société des transports de Montréal vertegenwoordigt. Net als jullie hebben we folders uitgedeeld bij een stakingsdemonstratie, waarbij we hebben opgemerkt dat er in de media veel vijandigheid tegen de staking was. Hoewel we geen petitie ondertekend kregen zoals jij, slaagden we er wel in om een open brief van steun gepubliceerd te krijgen in een krant met een groot bereik, waarvan de redactionele lijn verre van pro-vakbond is, ondertekend door zo'n veertig organisaties en meer dan 300 mensen.

Voorlopig heeft deze eerste staking van een paar dagen midden juni, beperkt door de strenge wetgeving voor “essentiële diensten”, nog geen resultaat opgeleverd. Tenzij de bemiddeling door de overheid in de tussentijd succesvol is, aangezien de bezuinigingen van de overheid de hoofdverantwoordelijkheid zijn voor de impasse, zal de staking waarschijnlijk begin september worden hervat, zoals aangekondigd door de vakbond. Deze keer zou het kunnen gaan om een unie met twee of drie andere vakbonden van dezelfde werkgever, met name de grote vakbond van bus- en metrobestuurders. Dit is het standpunt dat we naar voren proberen te brengen, in de hoop dat oude frustraties tussen vakbonden zullen worden overwonnen. Dit zou het machtsevenwicht ten goede komen, onder andere door het gemakkelijker te maken om onze acties onder de aandacht te brengen van het grote publiek, met name bus- en metrogebruikers.

Is het mogelijk dat onze pogingen tot militante eenheid tussen de vakbeweging en de milieubeweging geïnspireerd zijn door de koppeling tussen de Duitse Fridays for Future en de transportbond begin 2024? Hoe dan ook, we zouden graag de kans krijgen om ons met jullie te verbinden.

Commissie Openbaar Vervoer van de Arbeiders voor Klimaatrechtvaardigheid (WCJ) van Québec

Contactpersoon: Marc Bonhomme, bonmarc1@gmail.com

Vertaald met DeepL.com (gratis versie)

Reactie toevoegen

Plain text

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
Uw reactie zal niet meteen verschijnen, deze wordt eerst goedgekeurd door de beheerder.
pagetoptoptop